Самолёт имеет три фюзеляжа соединённых между собой неподвижными и подвижными связями (крыльями) выполняющих роль несущих плоскостей. С обеих сторон крайних фюзеляжей имеются крылья с плоскостями вертикального управления. В задней и передней части фюзеляжей имеются плоскости горизонтального управления. В центральном фюзеляже в передней его части расположена кабина. В задних частях фюзеляжей установлены турбореактивные двигателя с управляемым вектором тяги, типа Р79В-300. В передней части центрального фюзеляжа имеется маршевый двигатель типа РД-41. Самолёт оборудован струйными системами управления для полёта на малых скоростях.
Аналоги: Проект ЭОЛ-200, ЭОЛ-Турбо.
Самолёт отличается тем, что несущие плоскости при взлёте и посадке, раздвигаются в трёх уровнях, а при горизонтальном полёте сдвигаются в одну плоскость. А также самолёт оборудован двигателями с управляемыми векторами тяги и маршевым двигателем.
Ожидаемые технические характеристики:
Длинна м ——- 22
Ширина м ——- 16,5
Высота м ——- 6
Площадь крыла с фюзеляжем кВ м ——- 210
Двигатель тяга кгс ——- 8800 (15000)
Двигатель тяга кгс ——- 2*11000 (14000)
Двигатель тяга кгс ——- 4100
Масса пустого кг ——- 21000
Масса
-при вертикальном взлёте кг ——- 27000
-при взлёте с коротким разбегом кг ——- 44000
Максимальная скорость км/час ——- более 2000
Суммарная тяга двигателей кгс ——- 30800
Суммарная тяга взлётная при вв кгс ——- 34000
Преимущество:
- вертикальный взлёт и посадка.
- более высокая скорость и маневренность.